Pa brīdim notiek “cepšanās” par uzliktajiem sodiem par ātruma pārsniegšanu uz ceļiem (pārsvarā gan apdzīvotajās vietās uz ielām), kur darbojas “ātruma ierobežojuma zona”. Es pats speciāli ieskatījos Ceļu satiksmes noteikumos lai rastu skaidrību. Patīk vai nē, bet CSN ir teikts, ka ātruma ierobežojums darbojas visā teritorijā. Ne tikai uz konkrētā ceļa līdz nākamajam krustojumam, kā tas ir ar aizlieguma zīmēm. Tātad arī uz šķērsielām, ja nogriežas. Un šo zīmi nav jāatkārto aiz katra krustojuma. Par to, ka šis ierobežojums (zona) beidzas, informē attiecīga ceļa zīme.
Tas nozīmē, ka soda piemērošana par atļautā braukšanas ātruma pārsniegšanu šajā teritorijā nav vis policistu patvaļa, kā aizvien vairāk to pasniedz masu informācijas līdzekļos ne tikai neapmierinātie autovadītāji, žurnālisti un pat deputāti (tuvojas pašvaldību vēlēšanas), bet gan normatīviem aktiem atbilstošs process.
Piekrītu, ka tad, ja šajā teritorijā iebrauc ar automašīnu un darba dienā jārisina “simts plus viens” jautājums, pēc stundas vai divām vai arī nobraucot pāris kvartālus jau piemirsies par šādu “teritoriālo ierobežojumu”. It īpaši, ja tas ir “iebraucējs” no ārpilsētas. Lai rastu risinājumu un mazinātu sodīto autovadītāju skaitu, tad varbūt jāmaina CSN prasības – atgādinājums par atrašanos “ierobežota braukšanas ātruma” zonā uz ielām jāizvieto biežāk?
Nebūtu korekti par patreizējo situāciju vainot policistus, jo viņi rīkojas atbilstoši patreiz “spēkā esošiem” likumiem un noteikumiem. Un, no citas puses raugoties, cik bieži paši nejautājam policistiem, kad būs kārtība uz ceļiem? Vai tad vajadzētu sākt šķirot, kad piemērot “pelnīto” sodu un kad “pievērts acis”?
Es domāju, ka jau tā tik daudz tiek “pievērtas acis” par to pašu braukšanas ātruma pārsniegšanu. Diskutējot vai sodīt “no pirmā kilometra” vai tomēr nedaudz atļautu pārsniegt. Šodien braucu cauri visai Jūrmalai. Zinot sava auto spidometra kļūdu, braucu uz tiem 50 kmh, kā to fiksētu policija savos radaros. Man nepārtraukti brauca garām citas automašīnas. Un tad es pie sevis nodomāju; kāda velna pēc mani aicina ievērot CSN, ja to nedara daudzi citi un viņiem par to nekas nav!!!
Piekrītu, ka daudzos gadījumos vajadzētu pārskatīt, vai ceļa zīmes izliktas vietās, kur tās vislabāk un savlaicīgi var redzēt. Vai tikai iespraustas (piekārtas) tik un tik metrus iepriekš (kā paredz normatīvi), bet faktiski saskatāmas vien tad, kad ir gandrīz tai blakus, jo, piemēram, to aizsedz kāda cita, lielāka ceļa zīme. Vai arī “labākajās vietās” jau sen kā uzliktas citas (piemēram, norādījuma zīmes) un “jaunajām” aizlieguma un rīkojuma zīmēm tiek tās vietas, kas palikušas brīvas.
Manuprāt vienkārši vajadzīga vēlme (griba) pārskatīt zīmju ievietojumu vietas, kur daudz pārkāpumu, vai arī mainīt tos normatīvos aktus, kas nosaka ceļa zīmju izvietošanu.
…
Views: 917
To ka CSN ir jāievēro-nevar nepiekrist, bet to ka LV ceļazīmju pārāk daudz- fakts. Gadās ka uz viena staba pat 5 iemanās uzkarināt. Tas nekas, ka Īrijā brauc pa kreiso pusi, bet ceļa zīmju gan skaita, gan izvietojuma ziņā ir krietni mazāk. Lai atbildīgie aizbrauc pieredzes apmaiņā.
Sveiks!
Paldies par savu viedokli. Man reiz bija saruna ar kādu strādnieku uz ceļa, kurš izlika ceļa zīmes. Iebildu, ka nav pareizā zīme konkrētajā situācijā. Viņa atbilde bija tāda, ka viņam 20 gadus esot šofera tiesības tiesības un labi zinot, kas un kā. Teicu, ka man ir tiesības vairāk par 45 gadiem un nedomāju, ka viņam taisnība. Tad viņa brašums noplaka un samainīja zīmes.
Tomēr doma tāda, ka vieglāk ātri piekārt ko jaunu nekā pastrādāt ilgāk un pārdomāti.